Eduardo Sánchez y Víctor Cruz, productores de Un tren a Pampa Blanca, dijeron presente en Pinamar

La historia del tren Alma es un reflejo del olvido y el usual menosprecio hacía los habitantes de las provincias del norte argentino. Desde 1985, tres vagones recorren gran parte del país llevando asistencia médica y sanitaria a aquellos que la necesitan. Sobre su operatoria y la historia de quienes la componen se centra el documental de Rodolfo Pochat, Un tren a Pampa Blanca, que se presentó hoy en una conferencia de prensa a la que asistieron Víctor Ruiz y Eduardo Sánchez.

“Comenzamos a filmar cuando el director leyó una nota en el diario donde se anunciaba que el tren iba a ponerse nuevamente en funcionamiento luego de las reparaciones en el taller de Tafi del Valle. Fuimos a verlo y el tren estaba impecable. Hoy el está bastante deteriorado”, recordó Sánchez. “Por lo pronto la situación no cambió mucho. Lo que más conmueve es la gran cantidad de niños que tiene Pampa blanca sin un pediatra. Yo me sumé hace tres años, y en los viajes que me tocó participar no hemos visto que eso cambiara”, se lamentó Ruiz.

A lo largo de poco menos de una hora y media, Pochat muestra el día a día a bordo de la formación, además de narrar varias historias de los pacientes. “El director y uno de los camarógrafos lograron meterse en la situación, convivir con la gente. Hicieron que el equipo y los técnicos formaran parte del lugar. Todos fueron parte de lo mismo. Llevó un tiempo pero llegaron a relacionarse con la gente de forma no invasiva. La actitud con la que se encaró el proyecto fue tal que la gente se sintió invitada a participar. En general no tuvimos problemas ni tuvimos que convencer a nadie para que se sume”, sostuvo Sánchez.

Un tren a Pampa Blanca funciona además como complemento a La próxima estación, donde Pino Solanas elabora una jugosa crónica del histórico deterioro del sistema ferroviario nacional. “Sigue igual que hace 30 años. El asentamiento sí está algo mejorado y organizado. El tren se va deteriorando por cada viaje por varias razones: el estado de las vías, la falta de mantenimiento y el uso habitual”, explicó Sánchez. Según él, ese muestreo no tiene intenciones de denuncia: “La idea es que circule lo más posible por universidades y sindicatos más allá de las ventanas comerciales habituales. La película demanda una charla posterior y funcionar como disparador. Queríamos contar algo que está pasando y que viene repitiéndose desde hace 30 años”.

Por último, el director de la recientemente estrenada El perseguidor confesó lo extraño de que el encargado de brindar asistencia médica a miles de argentinos sea un tren. “Es muy ilógico solucionar un sistema asistencial de esa manera. Eso no quieta la buena voluntad de la Fundación, pero sirve para mostrar cómo está el sistema de salud, que ese esfuerzo no tenga eco en el Estado”.